(CNN) – Ah, seyahatin görkemli günlerinde, koltuklar daha büyük, yemekler daha iyi ve Atlantik’i üç saatten kısa sürede geçebiliyordunuz.
Concorde’un 2003 yılındaki ölümünden bu yana Atlantik’i hızla geçmek elbette geçmişte kaldı. Londra ile New York arasındaki uçuşlar yaklaşık sekiz saat sürüyor, diğer yönde ise yedi saate yakın. Rekor şu anda olumlu bir akıntının etkisiyle New York’tan Londra’ya beş saatin biraz altında.
Ancak şimdi süpersonik seyahat fikri, New York’tan Londra’ya uçuşun gelecekte 90 dakika kadar kısa sürebileceğini tahmin eden NASA’dan başkası tarafından yeniden gündeme getirildi.
Bu, uzay ajansı tarafından yayınlanan bir yayında doğrulandı. Blog yakın zamanda ticari uçuşların gelecekte Mach 4’e kadar (saatte 3.000 milden fazla) hızlara çıkıp çıkamayacağını araştıran “yüksek hız stratejisi” hakkında konuştu.
NASA Glenn Araştırma Merkezi araştırması, halihazırda “yaklaşık 50 yerleşik rotada potansiyel yolcu pazarlarının” bulunduğunu ortaya çıkardı. Amerika Birleşik Devletleri gibi ülkeler karadan süpersonik uçuşları yasakladığından, bu rotalar Kuzey Atlantik ve Pasifik dahil olmak üzere okyanus ötesi rotalarla sınırlıydı.
Ancak NASA, Quest misyonunun bir parçası olarak X-59 adı verilen “sessiz” bir süpersonik uçak geliştiriyor. Ajans, yeni uçağın eninde sonunda bu kuralları değiştirebileceğini ve Mach 2 ile Mach 4 (1.500-3.000 mph) arasında uçan uçakların önünü açabileceğini umuyor. Concorde’un en yüksek hızı Mach 2,04 veya 2.179 km/saatti. Mach 4 gücündeki bir uçak Atlantik ötesi geçişi yalnızca 90 dakikada gerçekleştirebilir.
Çalışmaların ardından NASA’nın Gelişmiş Hava Aracı (AAV) programı, yüksek hızlı seyahat araştırmalarının bir sonraki aşamasına geçerek, tasarımlar geliştirmek ve “hava yolculuğu fırsatlarını keşfetmek, riskleri ve zorlukları ve gerekli teknolojileri belirlemek” için şirketlerle sözleşme yapacak. tespit etmek”. Ajans, “Bunun ötesinde seyahat bir gerçektir” dedi. Araştırma üzerinde iki ekip çalışacak: biri Boeing, diğeri Northrop Grumman Aeronautics Systems tarafından yönetilecek. Her biri yüksek süpersonik hızları sürdürebilen uçak tasarımları önerecek.
NASA’nın X-59 uçağı, sonik patlamayı donuk bir sese indirgemek için tasarlandı. (Lockheed Martin)
Hızla ilerleyen bir gelecek
NASA’nın Ticari Süpersonik Teknoloji Projesi proje yöneticisi Lori Ozoroski’ye göre, şu anda yürütülen çalışmalara benzer çalışmalar X-59 uçağının gelişimini şekillendirdi. Aynı şekilde, yeni çalışmaların “teknoloji yol haritalarındaki bu bulguları güncelleyeceğini ve daha geniş bir yüksek hızlı teknoloji yelpazesinde ek araştırma ihtiyaçlarını belirleyeceğini” ekledi.
NASA’nın Hipersonik Teknoloji Projesi yöneticisi Mary Jo Long-Davis, bir sonraki aşamada “güvenlik, verimlilik, ekonomik ve sosyal yönlerin” de dikkate alınacağını söyleyerek “sorumlu bir şekilde yenilik yapmanın önemli olduğunu” ekledi.
Temmuz ayında Lockheed Martin, karada süpersonik uçuşu mümkün kılma umuduyla sonik patlamaları yalnızca darbelere dönüştürmek üzere tasarlanan NASA’nın X-59 test uçağının yapımını tamamladı. Yer testleri ve ilk test uçuşunun yıl sonuna doğru yapılması planlanıyor. NASA’nın hedefi, 2027 yılına kadar ABD düzenleyicilerine teslim edilecek yeterli veriye sahip olmaktır.
